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克莱斯勒Airflow(图片)已经停产。消息称，克莱斯勒首席执行官Chris Feuerl做出了这一决定，他想要一款新的、更现代感的汽车。为此，似乎愿意放弃一切，将公司带向一个新的方向。

Stellantis的首席设计官Ralph Gilles称Airflow是“一次很好的练习。”这一概念是在与克莱斯勒Pacifica共享的RU平台上创建的，广受欢迎，但据Gilles说，新的跨界车让他的团队感到“兴奋”。

新的跨界车预计将采纳Airflow的一些美学设计，但具有更新的设计和更先进的技术功能。它还将利用Stellantis现有的许多电动技术，包括提供400伏和800伏的快速充电系统和不同的续航里程选择。经过多年的沉淀，克莱斯勒似乎有意将自己重新定位为新技术的倡导者和践行者。旨在实现将技术、可持续性和改进的功能相结合。

克莱斯勒Airflow于2021年首次发布，并于2022年在消费电子展上首次亮相。这一车型被认为接近生产，在纽约车展上首次亮相时，它以更新的外观和特殊的Airflow Graphite概念得到了加强。

克莱斯勒进入2023年时，其只有两款车型。除了克莱斯勒Pacifica，克莱斯勒300也进入了2024年“退场”前的最后阶段。2024年之后，Pacifica将成为唯一一款在售车型，直到推出一款新型大型电动跨界车。据传克莱斯勒也计划推出300的电动车型，但到目前为止，它仍未有实质进展。

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